新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。
整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制管理系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的基本功能是协调管理整车运作时的状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。
电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。
相比前两个控制器，电池管理系统相对来说还是比较“年轻”，其基本功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。
在新能源汽车电控系统模块设计基础上，壹为汽车把专用车整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。
在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。
新能源电动车的动力来源是动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航能力，同时也影响充电时间和效率。
电机控制器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率更加高，达到85%以上，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。
高压调节系统高压调节系统的作用主要是通过高压配电箱实现的，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。
电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备最重要的包含灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统一般会用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制管理系统、电池管理系统和高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。
半导体厂商们是一群难不住的人，PC不景气就做手机，手机增长能力趋缓就向车用领域转型，似乎永远不用忧愁被信息技术快速地发展的世界落下，谁让电子信息技术发展离不开芯片呢。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 大佬看上汽车电子砸重金并购布局 国内厂商是不是跟上了节奏？ 汽车电子产业链主要由三个层级构成：上游为电子元器件(代表厂商：恩智浦，英飞凌等)，中游为系统集成商(代表厂商：博世，电装等)，下游为整车制造厂(代表厂商：奔驰，宝马等)。相对于消费电子，汽车电子对于安全性要求高，行业具有 TS 16969、ISO 26262、AEC Q100等多种认证标准，认证周期较长，厂商进入整车厂配套体系大概需要 2~3年的认证
1、新能源汽车成本构成 --电池：40%； --电机：15%； --电控：12%； --电驱动零部件：8%； --其它：25% 2、锂电池成本构成 锂电池成本构成： --材料：70%， --人工、水电： 20%； --折旧：10%。 原材料中： --正极：30%-40%； --隔膜：15%-30%； --电解液：20%-30%； --负极：5%-15% 3、主要厂商 电池： --正极： --隔膜： --电解液： --负极： 电机电控： 永磁电机是使用最广泛的新能源汽车电机。电机驱动系统作为新能源汽车的主要执行结构，是新能源汽车核心系统之一，具有较高的技术难度及制造门槛。驱动电机系统的性能决定了爬坡能力、加速能力
艾利丹尼森为动力电池提供各种耐用、可靠、安全的可持续材料产品解决方案，为汽车行业提供全新选择 新加坡 - Media OutReach - 2022年11月16日 - 全球领先的材料科学和制造公司艾利丹尼森推出了一系列专为新能源汽车电池设计的产品和解决方案 。 得益于监管政策和经济激发鼓励措施，以及稳步下降的电池价格和实现零排放的目标，亚太地区的新能源汽车使用量大增，随之而来新的技术规范应运而生。在材料科学领域，需要更广泛的不干胶解决方案来确保动力电池的耐久性、可靠性、安全性和可持续性。 艾利丹尼森的动力电池产品组合具有先进性能，适用于锂电池的每个部分，从电芯到模组、电池包到总系统，为电池组件提供多种粘接和保护解决方
电机、电池、电机控制技术是新能源汽车的三大核心。 电机控制技术的核心需要高效电机控制的逆变器技术，高效电机控制的逆变器技术需要强大的功能IGBT模块和匹配模块DC-Link电容器。 IGBT模块的重要性不言而喻，DC-Link电容器的性能也不容忽视，因此可靠检测是电容器不可或缺的重要环节。 关于电容，我们大家都知道，由于材料、生产的基本工艺以及其他因素的影响，自然界中不存在纯净的电容，一般会包含寄生参数，如下图所示： 电容串联等效模型图 在电容的串联等效模型中，实际电容是由本身电容Cs、引线电阻Rs(ESR)，引线电感Ls(ESL)串联构成。 电容器的阻抗频率特性图 根据阻抗频率图我们大家可以看到： ①当频率 谐振频率时，Ls
时代改变了投资的局面，随着新能源汽车的发展，科技无疑走到了投资的风口，而无人驾驶更是风口中的风口。虽然研发耗资巨大，但每个投资者心里都有杆秤——未来肯定能有高收益的回报。 滴滴完成3亿美元最新融资 近日，滴滴无人驾驶完成了一笔3亿美元融资。本轮由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄互助基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。 加上2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元融资，半年8亿美元，滴滴无人驾驶无疑成为了新的吸金之王。与此同时，该公司已启动新一轮融资。 在完成此次融资之后，滴滴未来将会持续加大无人驾驶技术的研发投入，并推进L4级无人驾驶车型的量产工作。 滴滴目前还正在探索出行
Lightyear One Lightyear One是全球第一辆量产上市在即的太阳能汽车，它的定位是小众市场高性能的新能源汽车。它的售价150000欧元（约人民币117.8万元），而且这仅仅是这家荷兰初创公司的第一款太阳能量产车。Lightyear的首席执行官兼创始人Lex Hoefsloot告诉媒体，One是太阳能汽车计划的开端，在未来的十年里，Lightyear将推出更多更便宜的太阳能车型，其中也包括在新兴跨界细分市场具备竞争力的车型。 Lightyear计划在2024年到2025年实现量产车下线，目前正在稳步进行研究。公司的愿景是为每个人提供清洁的出行方式，与当下热门的锂电池汽车相比，太阳能汽车有着更高的能源效率，同样
“截至去年底，我国25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。到2013年3月底完成财政补贴清算，预计示范推广规模将达到3.97万辆。”今天，科技部高新司司长赵玉海在新闻发布会上表示，我们国家新能源汽车研发水平和国际先进相当，建立了相对完善的技术标准及检测体系，城市客车商业化示范运行规模国际领先。 据悉，“十五”“十一五”期间，科技部先后启动了863计划“电动汽车”重大科学技术专项、“节能与新能源汽车”重点项目等，投入科技经费20亿元；建立起以混合动力、纯电动、燃料电池汽车为“三纵”，以动力总成控制、驱动电机、动力电池等关键零部件为“三横”的“三纵三横”战略研发布局；形成了整车零部件企业协同研发，标准检测
近日，中机车辆技术服务中心在官网发布关于调整《 新能源汽车 推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）申报工作的通知，明白准确地提出，依据《关于调整新能源汽车推广应用财政 补贴 政策的通知》（以下简称补贴新政）的有关要求，2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批需重新核定，企业应按照新的技术方面的要求进行申报。 去年12月28日， 工信部 发布了新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批），如今不到半个月时间又要重审。 记者注意到，只有进入新能源汽车推广目录的车型才可获得补贴政策中规定的补贴额度，这不仅意味着不合要求的车型可能会出局，对车企而言，由于重审需要一定周期，拿到补贴时间也将进一步推迟。 5批名单都需重新核定
的发展趋势
的车载电源DCDC 变换器中应用
电池热管理系统设计
报名赢【养生壶、鼠标】等｜STM32 Summit全球在线大会邀您一起解读STM32方案
有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等
MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~
可重构芯片是一个早被关注的芯片路线，不仅备受魏少军等专家青睐，国内也有产品已经面世。...
随软件在汽车中的作用越发凸显，大陆汽车（Continental AG）发布了其云边计算框架CAEdge，希望在汽车电子层面来缩短软件定义汽车（SDV）的 ...
1 搭铁设计原则与方法1 2 搭铁点的安装方法1）接地螺栓。推荐带固定垫圈的螺栓。螺栓的扭矩必须由扭矩测试来决定和验证。如果在一个接地 ...
汽车线束生产的基本流程如下：1 设计和规划：根据汽车制造商的要求和需求，设计师会绘制线束的设计图纸，并确定所需的电线、连接器和其他 ...
汽车线束接地对EMC的影响汽车所处电磁环境很复杂，受周围环境噪声影响很大；另一方面，汽车同时作为骚扰源，对周围环境能够造成影响。作为汽车 ...
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
