直到被通知“离岗休假”，伊薇仍然不敢相信，自己深度认同的特斯拉会抛弃自己。

  作为特斯拉交付工作人员，11月26日，伊薇像往常一样开始推进季度末的交付工作。不曾想，自己突然被喊进办公室，交付经理、HRBP等同事告诉她，因同事举报她出现工作失误，公司需要对其进行停职处理。同时，公司要求伊薇交出工作手机，签署书面警告和调查文件。

  面对突如其来的“被停职”，伊薇感到难以接受，她没有签字，希望公司先针对此事展开调查。据伊薇回忆，她得到的答复是，“你今天的工作就是配合签署书面警告和停职调查，且不允许再进入办公区域。”

  伊薇借口去洗手间打电话向家人求助，交付经理陆琳拉扯洗手间门试图硬闯，伊薇被迫进入隔间保护自身。即便如此，伊薇仍然被夺走了手机。伊薇的直属领导关强则在卫生间门口提醒陆琳，“抢错了，是另外一个手机。”

  12月4日，伊薇没有等来和解，而是接到一纸《休假通知》，该通知没有说明是何原因让其离岗休假，而是要求她“非经书面通知，不要至办公室上班，也不要联系同事、供应商及客户”。此时距离伊薇被停职已逝去了超过一周的时间。

  针对上面讲述的情况，特斯拉方面回应称，“属于正常人事变动程序，员工可能有些情绪波动，不认可处理结果，目前还在沟通”。

  伊薇和特斯拉的劳动合同纠纷并非个例。天眼查多个方面数据显示，自2020年以来，特斯拉共发生5起劳动合同纠纷，另外有3起和劳动、招聘相关的缔约过失责任纠纷。多位特斯拉员工透露，在特斯拉内部工作氛围颇为紧张，即便“凌晨和同事沟通也基本能得到秒回”。

  刚刚过去的圣诞节，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台感谢特斯拉团队在假期中的努力工作，并预计“大量的特斯拉汽车将在年底前交付”。自从将超级工厂建在上海，特斯拉便开启了高速发展模式。上海超级工厂从开工到投产，仅花了一年时间，创造了令人瞠目的特斯拉速度。

  伊薇回想了一下，起因大约在7月份。当时特斯拉中国制造标准续航版Model Y上线，“由于工作量过大”，伊薇搞错了一位客户的订单号，导致系统将其他人的车辆信息匹配给这位客户。虽然这个失误最终得以修正，客户在正常交付周期提到正确配置的车，但在此期间，客户也产生了一些负面情绪。

  不过，公司并未就此事给予伊薇处罚，令伊薇始料未及的是，这件事会成为日后公司将她停职的原因。

  数月之后，伊薇所在的合肥肥东特斯拉中心组织团建活动。由于身体不适，伊薇并未参加。团建过程中，在例行复盘工作环节，一位同事举报了伊薇订单号误操作的事情，于是，便发生了开篇的一幕。

  事发后，伊薇被踢出工作群，工作电脑账户被IT人员收回，工作微信显示“已离职”状态，无法继续工作。“工服和工卡也被要求归还，甚至客户送我的锦旗也不肯放过。”同事们与她再无任何交流，伊薇揣测“（他们）应该都被警告了”。

  在伊薇看来，自己所犯的错误，在不少交付人员身上都曾发生过，公司以此为由认定自己“工作懈怠，不按规定和要求完成工作任务、安排或指示”，伊薇无法认同。

  据伊薇描述，2021年初她从上海转岗至合肥，负责合肥肥东特斯拉中心的大部分交付工作。合肥的工作量大约是北上广深等城市的1.5倍，这样的高强度工作，伊薇持续了三个季度，“不夸张地说，一年365天我有360天在处理工作”。

  2021年第三季度，伊薇的交付数量在特斯拉体系内排名全国第一，上榜全国交付MVP。

  11月中旬，针对合肥当时的交付情况，伊薇提出了一些改进建议，却没有被采纳，并被告知“这不是你应思考的事情”。伊薇认为，自己提出的改进措施会增加工作量，需要做更多跟踪落地的事情，或许领导不愿承担潜在风险。

  在伊薇看来，这是一场“蓄谋已久的阴谋”，11月30日，举报伊薇的同事得到了晋升。

  据伊薇透露，不止她一人遭遇“被离职”。今年9月底，南京特斯拉一位负责交付的工作人员也遭遇被迫离职，并在不知情的情况下，被移出了工作群。

  马斯克曾吐槽美国政府机构臃肿，官僚作风横行。在他的倡导下，“不荒度时间在官僚主义，注重达成使命”成为特斯拉企业文化的一个重要内容。在马斯克管理下，特斯拉内部形成了高效的工作机制。

  “认可公司，认可产品，认可理念。”这是伊薇选择特斯拉的理由。2019年结束北非外派工作回到上海，伊薇坚定地加入特斯拉，按照她的说法，特斯拉所做的是一件有意义的事。

  这份认可似乎有些超出常人理解范围，即使被离职，伊薇仍然笃信特斯拉的企业理念，渴望“恢复职位”，回归工作岗位。

  在特斯拉，还有许多像伊薇这样的人。未来汽车日报采访了多位特斯拉员工，发现他们在特斯拉工作有种天然的使命感，“把不可能变为可能”是他们工作的信条。

  在互联网大厂，996已经足够令人感叹，但在特斯拉，大家对007也习以为常。

  一位特斯拉华东区工作人员姚远表示， 外人或许很难了解，特斯拉是一家如此“拼命”的公司，在特斯拉，“优秀只是及格线”。姚远曾一天跑三个城市巡店。前天晚上还在上海，第二天一早便出现在特斯拉北京华贸体验店。

  一位特斯拉上海超级工厂的一线员工告诉未来汽车日报，他深度认同马斯克的理想，也相信特斯拉能改变世界，“能去参加了是一件幸运的事”。

  在特斯拉工作超过五年的顾蕾，曾甘愿降薪三分之二加盟特斯拉，打动她的正是特斯拉的愿景：加速世界向可持续能源的转变。时至今日，顾蕾也愿意拿出创业的热情，为特斯拉的伟大愿景继续付出。

  一位特斯拉前员工告诉未来汽车日报，与传统车企相比，特斯拉最大的特点是敏捷，工作节奏快，KPI和工作任务也比较重，部分有着光鲜履历的人也很难适应特斯拉的工作环境。

  凭借马斯克强大的个人魅力，特斯拉吸引了一群优秀的人。然而，特斯拉并没能长久地留住这些人才。

  在马斯克身上有许多标签：有远见的天才、锱铢必较的首富、“疯言疯语”的网红——这个标签，在马斯克管理公司的方法论中体现得淋漓尽致。马斯克有一句名言：如果你想解雇某人，应该马上解雇，否则就是浪费彼此的时间。

  对于马斯克来说，很多问题都能通过裁员解决，从基层员工到公司高管，马斯克从来就没手软过。2017年，硅谷媒体《水星报》曾报道称，特斯拉在短短一周内裁掉700人，涉及工程师、各个部门的一线工人，甚至是部门主管。

  冷酷的裁员手段令马斯克遭到不少谴责。“目前埃隆最糟糕的缺点在于缺乏忠诚或人情味。”一位已离职的特斯拉员工表示，很多人兢兢业业地为马斯克工作，但他却“毫不留情地把我们像垃圾一样丢弃”。“他完全不顾及人情，很明显，为他工作的人就像一颗子弹——用完以后就会被丢掉。”

  马斯克冷血裁员的一个典型案例发生在2014年。当时追随马斯克十多年的助理玛丽・贝思・布朗要求涨薪，马斯克让布朗先休假数周，在此期间，马斯克亲自接手布朗的工作，以评估其是否确实需要涨薪。等布朗休假结束，马斯克直接开除了她，因为他觉得不值得。

  特斯拉副总裁以及与马斯克非间接接触的高管甚至被认定为高危职业。据未来汽车日报不完全统计，自2017年以来，主动离职或被动离开的特斯拉高管已超越百位。伯恩斯坦（Bernstein）在2019年曾做过一项调查，特斯拉每年更换27%以上的高管，向马斯克汇报的高管年流动率为44%，远高于硅谷其他科技公司9%的平均水平。

  上行下效，马斯克雷厉风行的管理风格已经渗透于特斯拉的每个环节，特斯拉中国团队显然奉行着马斯克的方法论。一位业内人士评论伊薇的遭遇，“非常大程度是受马斯克管理风格的影响。并且公司一旦作出决定，就很难改变”。

  伊薇和特斯拉签署的劳动合同，将于2022年2月19日到期。伊薇表示，特斯拉方面已明确说不再续签。

  “公司目前的态度是冷处理，我的诉求仍然是恢复职位和公司对此事展开跨区域调查。”眼下，伊薇仍然坚持想回到特斯拉，她能否如愿暂时无从得知，但接下来与特斯拉的缘分，或许不得不割断了。